പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സാധ്യത

യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്‌സ് യൂണിയന്റെ ആക്രമണത്തിനിരയായ ടെന്നസിയിലെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാന്റ് പൂട്ടുന്നതിൽ നിന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗനെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസി നിയമങ്ങൾ തടയുന്നു. 2023 ഡിസംബർ 18 ന്, ടെന്നസിയിലെ ചട്ടനൂഗയിലുള്ള ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്ലാന്റിന് പുറത്ത് യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്‌സിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു അടയാളം സ്ഥാപിച്ചു. ബൈഡൻ ഭരണകൂടം ഇതുവരെ പാസാക്കാത്ത ഏറ്റവും വലിയ കാലാവസ്ഥാ നിയമമായ അമേരിക്കൻ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള പുതിയ ടെയിൽ പൈപ്പ് എമിഷൻ നിയമങ്ങൾ ബുധനാഴ്ച യുഎസ് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസി (ഇപിഎ) അന്തിമമാക്കി. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ യഥാർത്ഥ നിർദ്ദേശത്തേക്കാൾ നിയമങ്ങൾ അയഞ്ഞതാണെങ്കിലും, കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ സമയം നൽകുമ്പോൾ, 2032 ഓടെ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം പകുതിയായി കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് മൊത്തത്തിലുള്ള ലക്ഷ്യം. ഈ നിയമങ്ങൾ ഉള്ളിൽ നിന്ന് മറ്റ് വിഷ മലിനീകരണ വസ്തുക്കളുടെ പ്രവേശനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. സൂട്ട്, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ പോലുള്ള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ.
നിയമങ്ങൾ സാങ്കേതികമായി "സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിന്ന് നിഷ്പക്ഷമാണ്", അതായത് കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഉചിതമെന്ന് കരുതുന്ന ഏത് മാർഗത്തിലൂടെയും ഉദ്‌വമന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് കമ്പനികൾ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കേണ്ടി വരും (ഉദാഹരണത്തിന്, ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്). 2030–2032 മോഡൽ വർഷങ്ങളിൽ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 56% (അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ആയിരിക്കുമെന്ന് യുഎസ് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതാ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഹെവി ട്രക്കുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക ഇപിഎ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉണ്ടാകും. എന്നാൽ ടെയിൽ പൈപ്പ് ഉദ്‌വമനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഈ നിയമം കാലാവസ്ഥയ്ക്കും അവ ശ്വസിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലമായി കഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന ആളുകളുടെ പൊതുജനാരോഗ്യത്തിനും വലിയ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാരണം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ യൂണിയൻ അല്ലാത്ത ഓട്ടോ പ്ലാന്റുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുക എന്ന ധീരമായ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കാനുള്ള യുഎഡബ്ല്യുവിന്റെ ആദ്യ ശ്രമം ടെന്നസിയിലെ ചട്ടനൂഗയിലുള്ള ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്ലാന്റിലാണ് നടന്നത്. പ്ലാന്റിന്റെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിലവിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്, പുതിയ നിയമങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന കൂടുതൽ സമയപരിധികൾ അയഞ്ഞാലും, പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടുകയോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉത്പാദനം മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റുകയോ ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമായിരിക്കും. യൂണിയൻവൽക്കരണത്തിനെതിരെ അവർ പലപ്പോഴും ഉന്നയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന വാദത്തിൽ നിന്ന് ഇത് യുഎഡബ്ല്യു എതിരാളികളെ ഒഴിവാക്കുന്നു: യൂണിയൻവൽക്കരണം വിജയകരമാണെങ്കിൽ, ബിസിനസ്സ് ബിസിനസ്സ് നഷ്ടപ്പെടും അല്ലെങ്കിൽ അടച്ചുപൂട്ടാൻ നിർബന്ധിതരാകും.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ യു‌എ‌ഡബ്ല്യു ശ്രമിച്ചുവെങ്കിലും അന്തിമ പതിപ്പിൽ സംതൃപ്തനാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇപി‌എയുടെ "ശക്തമായ ഉദ്‌വമന നിയന്ത്രണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത്" "ഉൽ‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പൂർണ്ണമായ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള വഴിയൊരുക്കുന്നു... പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരമായ ആശങ്കാജനകമായ അവകാശവാദങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിരസിക്കുന്നു" എന്ന് യൂണിയൻ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. "പ്രശ്നം." കാലാവസ്ഥാ പ്രതിസന്ധി യൂണിയൻ ജോലികളെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ആ യൂണിയനുകളെ പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കും.
ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ ചട്ടനൂഗ പ്ലാന്റിലെ യൂണിയൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ മത്സരിക്കാൻ അപേക്ഷ സമർപ്പിച്ചതായി യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്സ് ഈ ആഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ പ്ലാന്റിൽ 4,300 മണിക്കൂർ തൊഴിലാളികൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു. പ്ലാന്റ് 2022 മുതൽ പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയായ ID.4 ന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും. കമ്പനിയുടെ മുൻനിര ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണിത്, "അമേരിക്കയിലെ ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ അടുത്ത മേധാവി" എന്ന് ഇതിനെ വിളിക്കുന്നു.
ID.4 എന്നത് യുഎസ് നിർമ്മിത വാഹനമാണ്, പണപ്പെരുപ്പ ആശ്വാസ നിയമത്തിലെ ആഭ്യന്തര വാങ്ങൽ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം $7,500 വിലയുള്ള EV ഉപഭോക്തൃ റിബേറ്റിന് ഇത് അർഹമാണ്. സ്റ്റീൽ, ഇന്റീരിയർ ട്രിം, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ, ബാറ്ററികൾ എന്നിവ യുഎസ്എയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഫോക്സ്‌വാഗന്, വിതരണ ശൃംഖല ഇതിനകം തന്നെ നിലവിലുണ്ട്.
"ഈ പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടാൻ ഒരു വഴിയുമില്ല," ബ്ലൂംബെർഗ് ന്യൂ എനർജി ഫിനാൻസിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള സീനിയർ ഫെലോ കോറി കാന്റർ പറഞ്ഞു. ID.4 ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ മൊത്തം യുഎസിലെ വിൽപ്പനയുടെ 11.5% ആണെന്നും ആ മോഡൽ റദ്ദാക്കുന്നത് ബിസിനസിന് ദോഷകരമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, കാരണം 2027 ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന എമിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഫോക്‌സ്‌വാഗന് പാലിക്കാൻ കഴിയില്ല; നിയമങ്ങൾ. വ്യവസായത്തിലെ പ്രമുഖ വ്യാപാര ഗ്രൂപ്പായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്നൊവേഷൻ അലയൻസിന്റെ പ്രസിഡന്റ് ജോൺ ബോസെല്ല പോലും "ഭാവി വൈദ്യുതമാണ്" എന്ന പുതിയ EPA നിയമത്തിന് മറുപടിയായി പറഞ്ഞു. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ മുന്നേറ്റം UAW സംഘടിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന മറ്റ് ബിസിനസുകളുമായി പ്രതിധ്വനിക്കും. ID.4 ന്റെ ഉത്പാദനം മറ്റൊരു സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റുന്നത് ഒരുപോലെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ചട്ടനൂഗ പ്ലാന്റിൽ ഒരു ബാറ്ററി അസംബ്ലി പ്ലാന്റും ബാറ്ററി വികസന ലബോറട്ടറിയും ഉണ്ട്. 2019 ൽ കമ്പനി ചട്ടനൂഗയെ അതിന്റെ EV ഹബ്ബായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷമാണ് അവിടെ EV-കൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. ടെയിൽ പൈപ്പ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ മാത്രം ഉള്ളതിനാൽ, വിജയകരമായ ഒരു യൂണിയൻ കാമ്പെയ്‌നില്ലാതെ ഫോക്‌സ്‌വാഗന് അതിന്റെ വിതരണ ശൃംഖല പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ സമയമില്ല.
കഴിഞ്ഞ മാസം, ഔട്ട്‌ലുക്ക് ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ യുഎഡബ്ല്യു കാമ്പെയ്‌നിനെക്കുറിച്ച് എഴുതി, 2014 മുതൽ പ്ലാന്റിൽ നടന്ന മുൻ ശ്രമങ്ങളിൽ, സംസ്ഥാന രാഷ്ട്രീയ ഉദ്യോഗസ്ഥരും, കോർപ്പറേറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് പുറത്തുള്ളവരും, യൂണിയൻ വിരുദ്ധ പ്ലാന്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടാൻ നിർദ്ദേശിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂട്ടായ വിലപേശൽ. 1988-ൽ പെൻസിൽവാനിയയിലെ വെസ്റ്റ്‌മോർലാൻഡ് കൗണ്ടിയിൽ നടന്ന ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ അടച്ചുപൂട്ടലിനെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനങ്ങൾ മാനേജർമാർ പങ്കിട്ടു, ഇത് യുഎഡബ്ല്യു പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമാണെന്ന് ആരോപിച്ചു. (വിൽപ്പന കുറവായതാണ് പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചത്. ഇത്തവണ, പ്ലാന്റിൽ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് സംഘാടകർ ഈ അവകാശവാദം നിരാകരിക്കാൻ തയ്യാറാണ്. ഇപ്പോൾ അവർക്ക് മറ്റൊരു വാദമുണ്ട്: പുതിയ ഇപിഎ നിയമങ്ങൾ പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാക്കുന്നു. “അവർ ഈ പരിശീലനമെല്ലാം എടുക്കാനും പോകാനും വേണ്ടിയല്ല ചെയ്യുന്നത്,” എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന യോലാൻഡ പീപ്പിൾസ് കഴിഞ്ഞ മാസം ദി ഔട്ട്‌ലുക്കിനോട് പറഞ്ഞു.
അതെ, യാഥാസ്ഥിതിക ഗ്രൂപ്പുകൾ EPA നിയമത്തെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അടുത്ത വർഷം റിപ്പബ്ലിക്കൻമാർ അധികാരത്തിൽ വന്നാൽ, അവർ അത് റദ്ദാക്കാൻ ശ്രമിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ കാലിഫോർണിയയിലെ ടെയിൽ പൈപ്പ് ഉദ്‌വമനം സംബന്ധിച്ച കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അട്ടിമറി ശ്രമങ്ങളെ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും, കാരണം രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ സംസ്ഥാനത്തിന് സ്വന്തം മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്ന നിയമങ്ങൾ പാസാക്കാൻ കഴിയും, മറ്റ് പല സംസ്ഥാനങ്ങളും ഇത് പിന്തുടരും. ഉറപ്പിനും ഏകതയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ള ആഗ്രഹത്തിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം പലപ്പോഴും ഈ തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽ പോലും, EPA നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ വലതുപക്ഷം എന്തെങ്കിലും നടപടിയെടുക്കുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ചട്ടനൂഗയിൽ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉണ്ടാകും. തൊഴിലാളികളെ ഭയപ്പെടുത്താനുള്ള അവരുടെ പ്രധാന ഉപകരണം ഇല്ലാതെ, യൂണിയൻ എതിരാളികൾ പ്ലാന്റിന് മുമ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന തൊഴിൽ ശക്തിക്കെതിരെ വോട്ട് ചെയ്തുകൊണ്ട് അവരുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കേണ്ടിവരും. VW ഫാക്ടറികളിലെ മുൻ രണ്ട് വോട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ വളരെ അടുത്തായിരുന്നു; യൂണിയൻ പദവി പരിഗണിക്കാതെ പ്ലാന്റ് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുമെന്ന വെർച്വൽ ഉറപ്പ് അതിനെ മുന്നിലെത്തിക്കാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നു. ഇത് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തൊഴിലാളികൾക്ക് പ്രധാനമാണ്, പക്ഷേ വ്യവസായത്തിലെ മറ്റ് കമ്പനികൾക്കും ഇത് പ്രധാനമാണ്. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ മുന്നേറ്റം UAW സംഘടിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന മറ്റ് ബിസിനസുകളുമായി പ്രതിധ്വനിക്കും. അലബാമയിലെ വാൻസിലുള്ള മെഴ്‌സിഡസ് പ്ലാന്റ് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവിടെ തൊഴിലാളികളിൽ പകുതിയും യൂണിയൻ കാർഡുകളിൽ ഒപ്പിട്ടിട്ടുണ്ട്, മിസ്സോറിയിലെ ഹ്യുണ്ടായ്, അലബാമ, ടൊയോട്ട പ്ലാന്റുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവിടെ 30% ത്തിലധികം തൊഴിലാളികൾ യൂണിയൻ കാർഡുകളിൽ ഒപ്പിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇവയും മറ്റ് നിരവധി ഓട്ടോ, ബാറ്ററി പ്ലാന്റുകളും സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ യൂണിയൻ 40 മില്യൺ ഡോളർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും ദക്ഷിണേന്ത്യയിലാണ്. ലക്ഷ്യമിട്ട തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, യുഎസ് ചരിത്രത്തിലെ ഒരു യൂണിയൻ സംഘാടക കാമ്പെയ്‌നിന് വേണ്ടിയുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ധനസഹായമായിരുന്നു ഇത്.
ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന തന്ത്രത്തെക്കുറിച്ച് വാതുവെപ്പ് നടത്തുകയാണ്. കമ്പനിയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ ദക്ഷിണ കൊറിയയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് നിലവിൽ ജോർജിയയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ കമ്പനികളെല്ലാം അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉൽപ്പാദനം അമേരിക്കയിലെ റോഡുകളിൽ എത്തിക്കണമെങ്കിൽ ഇവിടേക്ക് മാറ്റണം. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഫാക്ടറികൾ യൂണിയൻ ചെയ്യുന്നതിൽ നേതൃത്വം വഹിച്ചാൽ, മറ്റ് കമ്പനികളും ഇത് പിന്തുടരാൻ സഹായിക്കും. ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന് യൂണിയൻവൽക്കരണ തരംഗം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതിന് ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിർണായകമാണെന്ന് യൂണിയൻ വിരുദ്ധ ശക്തികൾക്ക് അറിയാം. “ടെന്നസിയെ ഇടതുപക്ഷം വളരെയധികം ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കാരണം അവർ ഞങ്ങളെ പിടികൂടിയാൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ മേഖല വീഴും, റിപ്പബ്ലിക്കിന് അത് അവസാനമാകും,” ടെന്നസി പ്രതിനിധി സ്കോട്ട് സെപിക്കി (ആർ) കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു സ്വകാര്യ മീറ്റിംഗിൽ പറഞ്ഞു. യൂണിയൻവൽക്കരണത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവ് കാണാൻ കഴിയുന്നത് ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന് മാത്രമല്ല. ധൈര്യം പകർച്ചവ്യാധിയാണ്. ഇത് ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ മറ്റ് ജോലിസ്ഥലങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണത്തെയും ആമസോൺ ടീംസ്റ്റേഴ്‌സ് പോലുള്ള വ്യാവസായിക യൂണിയനുകളുടെ ശ്രമങ്ങളെയും തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്കാം. ഒരു സ്ഥാപനത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് ഫലങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് അമേരിക്കയിലെ ഓരോ യൂണിയനും ഇത് കാണിച്ചേക്കാം. എന്റെ സഹപ്രവർത്തകൻ ഹരോൾഡ് മെയേഴ്സൺ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, യു.എ.ഡബ്ല്യുവിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ നിലവിലുള്ള തൊഴിൽ സ്ഥിതിയെ വെല്ലുവിളിക്കുകയും, സംഘടനകളുടെ മൂല്യം കുറയ്ക്കുകയും, അവർക്ക് ഇപ്പോഴും ഉള്ള അംഗങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യുഎസ് തൊഴിൽ നിയമങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പക്ഷേ യു.എ.ഡബ്ല്യുവിന് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്, ഇ.പി.എ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മറ്റൊന്ന് കൂടി ചേർക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തൊഴിലാളികൾക്ക് ഒരു സ്നോബോൾ പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് സഹായിച്ചേക്കാം.
ഗതാഗത മേഖല മറ്റേതൊരു മേഖലയേക്കാളും കൂടുതൽ ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങൾ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറന്തള്ളുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാർഗമാണ് EPA നിയന്ത്രണങ്ങൾ. എന്നാൽ യൂണിയൻ ശമ്പളമുള്ള നല്ല ജോലികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രോത്സാഹനം ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സഖ്യത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും. അതുപോലെ, ഇത് ഈ ശ്രമത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന പാരമ്പര്യമായിരിക്കാം.